chia币(www.chia8.vip):自行车行业观察:市场需求兴旺 中高端变速器紧缺

admin/2021-05-22/ 分类:宿州民生/阅读:

受疫情影响,自行车在全球局限内受到热捧。许多人选择骑自行车出行或者运动,以便保持社交距离。从今年开年到现在,自行车延续了去年火爆的市场行情,海内自行车生产企业订单猛增,工厂一直处于饱和生产状态,一些厂商的订单甚至已经排到了明年。然则自行车内里最为焦点的零部件变速器,尤其是中高端的变速器却泛起严重的缺货情形。

在深圳一家自行车生产企业,记者看到一片忙碌的生产情景。据生产认真人先容,从去年五月份最先,他所在的企业海内外订单泛起猛增,一直延续到现在。纵然工厂一直地招工,生产线也从两条扩到六条,但生产仍然处于满负荷状态。

火爆的行情同时也带来了自行车焦点零部件变速器紧缺的问题。变速器是自行车传动系统最焦点的部门,绝大部门市场耐久被日本禧玛诺、美国速联等国际品牌垄断。疫情之后,由于全球市场自行车订单增进较快,外洋工厂的产能有限,再加上受疫情影响,有些工厂部门歇工,生产没有实时跟上,导致变速器缺口剧增。变速器的欠缺直接影响了海内的中高端自行车的订单,尤其是高端自行车的生产

据中国轻工业信息中央的数据显示,天下自行车行业的主要产物中,2020年整年两轮脚踏自行车完成产量4436.8万辆,同比增进24.3%;2021年1至2月两轮脚踏自行车完成产量625.2万辆,同比增进101.5%。

自行车变速器国产化显著加速 缓解欠缺带来的压力

不愁订单,却为国际品牌变速器供应不足而苦恼。这是海内自行车生产企业面临的最大问题。但这也为海内自行车变速器生产企业带来了生长时机,各相关企业纷纷加大研发力度,力争实现中高端变速器的国产化,缓解自行车企业由于变速器欠缺带来的压力。

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在广东珠海一家自行车变速器生产企业,据研发认真人先容,自行车变速器市场耐久被日本和美国的国际品牌占有,手艺门槛较高。这些变速器一样平常都是安装在中高端车型上,尤其是山地车和公路赛车。近年来,海内为数不多的企业最先研发出国产变速器。现在国际品牌的供应不足,让海内变速器厂商获得了加速生长的时机。

在深圳一家自行车生产企业,企业认真人告诉记者,他们工厂从2018年就最先小批量试用国产变速器,之后每一年使用国产变速器的产物都有显著增添。

在采访中,记者领会到,国产变速器之以是可以迅速打开市场,除了市场需求兴旺、手艺逐步成熟之外,跟外洋品牌相比,国产变速器另有供货周期短和显著的价钱优势。

业内人士以为,变速器并不是通俗简朴的通用零件,在制造、推广等方面需要耐久的积累。海内投入到自行车变速器的时间较短,自行车变速器企业经由不停研发正在逐步缩小与外洋差距,但在高端变速器上跟外洋相比差距依然很大。

依托海内产业链优势 电动助力自行车成为新的增进点

随着手艺的成熟,海内自行车产业最先逐步升级,改变以往以低附加值产物为主的事态。电动自行车行业也泛起了电助力自行车这种手艺门槛较高的新品种,有着兴旺的市场需求,海内自行车企捉住市场时机纷纷重点结构。 

在深圳一家自行车企的电助力车研发部,研发认真人正在率领团队优化电动助力车。这位认真人告诉记者,近年来海内的自行车产业链显著升级,研提议来加倍轻车熟路。两年前用于自行车助力的锂电池都是外置的,异常粗笨,然则现在研发的电助力自行车外观跟通俗自行车险些没有区别。不仅电池可以内置,续航里程也由去年的七、八十公里增添到现在的一百公里以上。

记者走访多家自行车企业领会到,电助力自行车外洋市场需求兴旺,吸引了一些海内自行车零部件企业和整车厂配合研发出适合市场需求的产物。

据领会,人们对自行车的需求不再仅仅局限于代步,更是有着恬静、轻盈、功效性强的追求,这从需求端推动着海内自行车产业链逐步升级生长。海内一些自行车企业也希望能够脱节利润较低的中低端自行车市场竞争,转向手艺壁垒较高、但可以带来可观利润的中高端自行车领域,而电助力自行车就是一个市场突破口。

据中国轻工业信息中央数据显示,2020天下电动自行车完成产量2966.1万辆,同比增进29.7%;2021年1至2月,电动自行车完成产量318.5万辆,同比增进81.7%。

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